Специалисты назвали два диапазона оборотов, которые быстрее всего убьют двигатель

Портал “Автовзгляд” исследовал вопрос о том, насколько вредны слишком низкие или слишком высокие обороты для автомобильного двигателя и опубликовал материал, посвящённый выбору оптимального режима его эксплуатации.

Авторы отмечают, что многие начинающие автомобилисты боятся сильно “раскручивать” мотор своего авто, полагая, что это может привести к его перегреву и выходу из строя. На самом же деле при достижении стрелкой тахометра красной зоны современная автоматика ограничит рост крутящего момента и убережёт двигатель от разрушения.

Кроме этого медленная езда, когда водитель переключается на повышенную передачу при диапазоне всего в 1000 – 1200 об/мин, сильно перегружает двигатель, так как не даёт возникнуть нужному давлению в системе смазки и охлаждения. Мотор греется, смазка шестерёнок в коробке передач происходит разбрызгиванием, возникает губительное для подшипников валов масляное голодание. Внутри силового агрегата образуются нагар и отложения, что заметно сокращает его ресурс.

С другой стороны, длительное движение на высоких оборотах (4500 – 6000 об/мин) также не сулит ничего хорошего. Работа на приделе ведёт к усиленному механическому износу и высокому нагреву, особенно опасному, если у машины забит радиатор, давно не менялась охлаждающая жидкость и масло. Возникающая в этом случае проблема отведения лишнего тепла может привести даже к возгоранию под капотом.

Из всего этого можно сделать следующий вывод: чтобы двигатель автомобиля жил долго и счастливо, обороты нужно держат в пределе 1800 – 3000 об/мин. Если же они падают ниже, следует перейти на пониженную передачу или, в случае с автоматической коробкой, перевести её в спортивный режим, позволяющий “раскрутить” мотор до приемлемых значений.

При долгой езде по ровному шоссе оптимальной скоростью можно считать 100 км/час. В пути полезно делать остановки, во время которых смогут отдохнуть и водитель, и его автомобиль.

Источник